Voir aussi le site du propriétaire, avec bien plus de contenu. La construction d’Anivunga et les voyages d’Anivunga. Le voilier a été vendu après ma dernières croisière.
Puis un Catana 42 a été acquis (Viramundo).
Mes étapes à bord de Anivunga : (le tableau est un cadeau du propriétaire – Amiral Cricri)
| Année | Du | Au | Milles (approx.) | Parcours |
| 1994 | 12.7 | 31.7 | 650 | La Richardais (Rance), St-Quai Portrieux, Guernesey, Scilly, Aber Wrach, Douarnenez, Benodet & Odet, Concarneau, Glénan (force 7 posé sur la quille), Lorient (à 2 familles, 9 en tout) |
| 1995 | 9.7 | 28.7 | 1150 | St-Malo (La Richardais), Lézardrieux, Perros-Guirrec et ses perches, Aber Wrach (pour changer) Camaret (on attend le vent, pas vu le curé), Cap Finistère, Vigo, Lisbonne, Lagos, Barbate de Franco (comme on s’est fait barbater) (à 2 familles, 9 en tout) |
| 1996 | 10.7 | 27.7 | 380 | Port Saint-Louis (arrivée en bus), Porquerolles, Calvi, Marina d’Elbo, Girolata, Cala di Pahu, Ajaccio, Campomoro, Baie de Figari, Bonifacio, Lavezzi, La Maddalena, PortoPalma (I.Caprera), Cala di Volpe, Olbia. Retour en ferry et son système anti-collision (AIS ?) |
| 1998 | 10.7 | 30.7 | 1200 | Port Saint-Louis (encore), St-Mandrier, P.Palma, Porto Cervo et son robinet d’eau, I. Salina, I. Stromboli et son …, I. Vulcano et ses odeurs, Messine, Preveza, I. Meganisi (?), I. Levkas, I. Ithaque, I. Oxia, Patras (et ses vedettes militaires, aïe). |
| 1999 | 13.7 | 28.7 | 620 | Antalya, Paphos (et ses petits cailloux joliment posés), Limassol, Larnaca, Jounieh (Liban et Amélie), Haifa, et le patrol-boat israelien, et Ran, Herzlia (Tel-Aviv). |
| 2000 | 9.7 | 24.7 | 710 | Ayvalik, I.Lesbos, I.Psara, I.Andros, Athènes (et son chauffeur de taxi), traversée du canal de Corinthe, I. Trizonia, Argostoli (I. Cephalonie), Catania (Sicile). |
| 2001 | 7.7 | 17.7 | 1150 | Almerimar et ses bâches, Gibraltar et son rocher, Punta Delgada (I. Sao Miguel), puis visite en voiture et retour en avion. |
| 2002 | 9.7 | 19.7 | 270 | Perros Guirrec et ses crèpes, son mécanicien, Salcombe, Plymouth et sa patrouille aérienne, Fowey (?), Helford river, I. St.Mary, I. Tresco, rentrée en ferry (cata rapide.Plusieurs vigies aux jumelles : il faut absolument éviter tout objet flottant pouvant endommager les moteurs) et train (je crois) |
| 2003 | 19.4 | 22.4 | 70 | Lanzarote et son artiste C. Manrique, absolument magnifique (Porto Calero, bricoles, visites en voiture), I. Lobos, I. Fuerteventura (P. del Castillo) (aller retour en avion, je crois). |
| 2004 | 4.5 | 11.5 | 150 | Georgetown (Exhumas, Bahamas), ses conques et son requin, Nassau et ses pauvres cachés dans les abris anti-tornades. Avion (GVA-Miami puis petite ligne jusqu’à Georgetown et idem pour le retour depuis Nassau). |
Photos choisies de 1994 (accès protégé)
Galerie des parcours (les détails sont dans le tableau ci-dessus).
Les trajets sont simplifiés, ce ne sont pas des enregistrements de trace. Merci mon Amiral et mon Amirale pour tout, tout, tout.
1994 (St-Malo – Lorient) – 1995 (St-Malo à Barbate de Franco) – 1996 (St-Louis à Olbia).
Les fins des parcours sont “sans nous” (travailleurs avec vacances limitées)
2000 (Ayvalik – Catane, retour causé par le décès de mon père). 2001 Les Azores (ma plus longue traversée, retour en avion).